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如图所示，1月份的“井喷反弹”形成了最终成为“头肩”顶的左肩过程。对于那些不喜欢技术上的“胡言乱语”的人来说，这种价格模式类似于把球抛向空中。一开始，球上升的时候动量很大。然而，在某一点上，重力减缓了上升的动量，直到有一小段时间，球静止不动，然后开始回落。

朝阳海淀涨幅居前记者在大兴黄村兴华大街附近的一家链家门店了解到，离地铁站走路大概十分钟左右的路程，两居室月租金3500元左右，房子相对比较老，不带电梯，楼高多为6层。房龄稍微新一点带电梯房，两居室月租金在4000元以上。工作人员告诉记者，大兴这边租金基本上没有变动，主要是去年年底大兴那场大火后房租涨幅比较大，涨了有30%~40%。之前两居室每个月也就是两千五六，大火之后涨到三千三四。

不过，据此前媒体报道，特朗普与北约的关系并没有这么融洽。12日，北约成员国领导人在布鲁塞尔就增加军费开支召开临时紧急会议。就是否增加军费开支问题，特朗普跟北约盟友之间出现了分歧。会后，美国总统特朗普称，北约盟国已同意大幅增加军费、更快兑现军费开支占各自国内生产总值2%的既定目标。而加拿大总理特鲁多等北约成员国领导人则表示，各方目前为止根本没有达成这样的共识。

2020年相似疫情、相似趋势：疫情导致波动，“价值投资胜负手”成就长期收益情绪面：全民战“疫”进行时，股市短期情绪宣泄出“疫情坑”。1）与2003年4月SARS相似，这次全民战“疫”从钟南山院士的专业判断开始，短期A股市场和港股市场的不安情绪仍会持续，“疫情坑”继续构筑；2）此次“疫情坑”何时转为“价值投资的胜负手”？关键在于市场情绪从恐慌回归理性。参考2003年非典对资本市场的影响过程，可以先从钟南山院士等专业人士的专业判断中寻找“疫情高峰”的参考答案，再考虑到，关键疫情指标（比如累计确诊人数）出现二阶导数拐点领先于“疫情高峰”，那么，2020年股市的“疫情坑”有可能在2月中下旬转为“价值投资的胜负手”。

10年来，中国已经具备了满足高速铁路建设运营的产业化能力。目前，中国中车的高速列车装备制造能力全球第一，以中国中铁和中国铁建为代表的高速铁路建设能力也在世界首屈一指。快速发展的中国高铁具有诸多优势。一是普适性强。中国国土辽阔，覆盖了世界上几乎所有种类的自然地理环境，也是世界上路网最复杂、运营与服务需求最复杂的高速铁路网络。中国的国情、环境、需求和运营管理的复杂性，决定了满足中国的需求就能够满足世界其他任何地区的需求。二是自主化程度高。目前，除了极少数的关键零部件仍然需要进口，几乎所有的配套都能在中国国内解决。中国已经形成了世界上最为完善的高铁产业配套体系。三是技术体系完整。中国高铁技术和产品实现了从时速200公里到时速400公里全覆盖。四是中国高铁具备强大的建设和运营大规模路网的能力，在建设和运营等方面有着成本优势。五是中国高铁已经形成了完善的、配套的、体系完整的科技创新能力体系，这个体系的规模和布局在全球独一无二。因此，从体系上看，中国高铁可持续能力最强。

章燎原认为：“此次疫情对整个中国经济以及大部分行业将产生较长期的影响，公司未来也将面临各种不确定性，从零食行业来看，线下市场将受到一定周期的影响，而电商则可能有阶段性的需求突增。”峰瑞资本认为，“经过这次疫情，互联网和移动互联网将开始进入‘好公司’的新时代。”其实不止他们，任何一个行业，基本盘优秀的企业都将有机会进入这样一个新时代。正如华夏基石产业服务集团CEO张文锋在正和岛分享时所说，疫情是个检验器，危中有机。